De ce scade oxigenul in avion?
La altitudinea de croaziera (10.000-12.000 m), cabina este presurizata la echivalentul a 1800-2400 m. La aceasta altitudine, presiunea oxigenului este mai mica, iar saturatia SpO2 scade cu 3-5%. Un pacient cu SpO2 de 94% la sol poate avea 89-91% in avion — sub pragul de siguranta. Pacientii cu BPOC, fibroza pulmonara sau insuficienta cardiaca sunt cel mai afectati.
Concentrator oxigen portabil in avion
Companiile aeriene permit concentratoare portabile aprobate FAA la bord. Trebuie sa anunti compania cu minimum 48 de ore inainte. Ai nevoie de o scrisoare medicala (in engleza) care specifica debitul necesar. Aparatul trebuie sa aiba baterie suficienta pentru zbor + 150% din durata estimata. La iAer, inchiriezi concentrator portabil la 920 lei/luna, compatibil cu zborul.
Pregatire inainte de zbor
Consulta pneumologul cu minim 2 saptamani inainte. Cere testul de hipoxie la altitudine (Hypoxia Altitude Simulation Test — HAST). Obtine scrisoare medicala in engleza cu diagnosticul si debitul prescris. Anunta compania aeriana si confirma ca accepta modelul tau de concentrator. Incarca bateriile complet si ia baterie de rezerva.
Alternative la concentrator portabil
Unele companii aeriene ofera oxigen la bord (contra cost, ~200-500 EUR pe segment). Oxigen lichid nu este permis in avion. Buteliile sub presiune nu sunt permise. Singurul dispozitiv permis este concentratorul portabil aprobat FAA.